我想知道廊坊地鐵站臺(tái)是怎樣設(shè)計(jì)的?有誰知道???
地鐵站臺(tái)的裝修設(shè)計(jì)一般都是承包給裝修公司的,裝修公司會(huì)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和裝修的。樓主你就放心的睡大覺吧!
地鐵,是現(xiàn)代城市*能體現(xiàn)城市文化的一個(gè)媒介。所以,現(xiàn)在的地鐵站臺(tái)裝飾板,一定要做到個(gè)性。而且 這個(gè)用在地鐵站臺(tái)特別合適,還可以設(shè)計(jì)出一站一景的城市特色文化。
自動(dòng)扶梯方便人們?cè)谡緩d及站臺(tái)之間通行,在自動(dòng)扶梯旁邊,有醒目的提示標(biāo)牌。上面寫著乘客須知,照顧兒童,小心夾腳等。
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島式站臺(tái),指侯乘、轉(zhuǎn)換區(qū)像島一樣,在雙向軌道中間的站臺(tái)形式。該種形式的站臺(tái),乘客公共區(qū)合并在一起,交通系統(tǒng)、工作人員等都可以資源共享,包括站臺(tái)的寬度空間。當(dāng)人流較大時(shí),侯乘或疏散人流可以暫時(shí)占用另一側(cè)的空間。當(dāng)然,如果雙側(cè)都同時(shí)出現(xiàn)大量人流的時(shí)候,人流的聚集反而會(huì)增加摩擦,增大交通體系的疏散壓力。
而且由于兩側(cè)是軌
道,島式站臺(tái)一般呈長(zhǎng)方形,中間是交通、緩沖、休息空間,站臺(tái)空間除了寬度以外,靈活性不大。如果要增加站臺(tái)寬度,兩端人相對(duì)較少的地方會(huì)出現(xiàn)過寬的情況,空間利用率不高。由于該種情況,又衍生出管狀的島式站臺(tái),如越秀公園站、江南西站等。該種形式的站臺(tái),利用結(jié)構(gòu)、設(shè)備體系把侯乘區(qū)和疏散區(qū)平行分隔,形成管道式空間,交通體系在疏散區(qū)兩端。管道式空間優(yōu)點(diǎn)是可以有效減少侯乘與疏散區(qū)人流的相互影響,適合特大人流的站臺(tái)需要;缺點(diǎn)是交通空間只能集中布置在兩個(gè)端頭,不利于人流分散。
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