目前,擁有的電梯技術的是日本,不是美國。三菱電梯(日本品牌),目前國內(nèi)*常見的是上海三菱,故障率,對質(zhì)量要求較高的建議選擇它。另外就是有菱電公司銷售的日本三菱,檔次高價格不菲。日立電梯(日本)國內(nèi)常見的是廣州日立和上海永大日立,技術穩(wěn)定故障率低。
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OTIS(奧的斯)是電梯之父,(美國品牌)即是發(fā)明電梯的人,是*早進入中國市場的品牌之一。八十年代就有調(diào)速電梯,隨著科技的發(fā)展,電梯安全性也越來越高。
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美國的電梯技術主要是三大系列: 1、美國技術; 2、歐洲技術; 3、亞洲技術。 美國電梯技術是以OTIS為主的電梯技術,其中包括加拿大。美國技術始終保留先進技術,所以從沒有將進的電梯技術在世界各國應用。 歐洲電梯技術是國際上應用*廣的電梯技術。在全球歐洲電梯技術以電梯耐用而稱著,一般電梯壽命為25年。加上歐洲人比美國人市場先導性好,所以在全球進行合資合作,使歐洲電梯技術成為國際通用技術之先鋒,同時歐洲電梯標準也為國際電梯標準。 亞洲電梯技術是以日本為主導的電梯技術。而日本由于對用戶心理掌握的好,所以以舒適性好而聞名。但是日本為了自身利益考慮,所以雖然使用時的舒適感好,而電梯壽命只有歐洲電梯的60%,保證使用壽命只有15年。
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美國估計有90萬臺電梯,平均每臺每年載2萬人.這些電梯絕大多數(shù)位于商業(yè),零售,或住宅,平均上升4至5層樓.每臺電梯平均每程載約5人.
每年電梯意外死亡約27人,其中有一半發(fā)生為電梯的維修或保養(yǎng)工人,或因就業(yè)使用電梯的人,如在辦公樓.其中,一半的死亡原因為掉入電梯井.致命事故的根本原因可能是由于以下缺陷或故障,如電線,滑輪系統(tǒng),門操作,或保養(yǎng)程序不當?shù)? 每年約10200人因電梯受傷,這些意外大部分與電梯門故障,電梯與樓層沒有對好,和乘客安全漏洞有關.
已發(fā)現(xiàn)1972年之前建成的液壓電梯可能有災難性的問題.另外舊的液壓電梯,液壓油可以泄漏進入含水層,潛在造成對環(huán)境的污染.
美國職業(yè)健康和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和美國機械工程師協(xié)會一起制定電梯維修要求.州政府監(jiān)控電梯的和檢查.電梯需要進行定期保養(yǎng),和一定的維護以及必須保存記錄,州政府才能.
維修要求:
*需要清理所有的電梯部件,調(diào)整電梯部件,潤滑控制機械操作和電梯速度的組件.此預防性維護檢查,按電梯使用量每月一次或至少一年兩次.
*用測試設備測試電線,控制箱,電路和操作控制,并記錄結果.必須檢查電梯速度和緊急,以確保工作正常.
*安全設備包括門操作,樓層間的運行,電梯的加速和減速,緊急和安全設備.這些必須每月進行徹底檢查,以確保電梯的運行過程中不出現(xiàn)問題.
*關注被關的乘客,要求所有的電梯通訊連接到外部的24小時緊急,火災時自動召回能力,和消防部門在消防時使用的特殊通路.美國大部分地區(qū)要求顯示"在發(fā)生火災時使用樓梯"的牌子.電梯是不是個可接受的逃生手段,所以發(fā)生火災時,公眾不應該使用電梯.
有失敗記錄的美國電梯品牌:
阿貝爾的電梯廂和剎車
奧的斯的電子檢測系統(tǒng),電梯廂與地面錯位
迅達的電梯突然下降
維奧拉工業(yè)的電梯突然下降
阿倫德爾電梯公司系統(tǒng)的有缺陷的彈簧
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